Você não deve usar o próximo carregamento sem fio de EV na Autobahn
Há mais tentativas sendo feitas para fornecer soluções de carregamento sem fio na estrada à medida que nos aproximamos de um futuro em que os VEs predominam.
Autobahn
A renomada Autobahn na Alemanha agora terá sua própria estação de carregamento sem fio, mas não será acessível a veículos EV individuais. Em vez disso, operará um ônibus público que levará as pessoas a Balingen.
A startup de carregamento sem fio israelense Electreon fornecerá a tecnologia, e o fornecedor alemão de infraestrutura EV EnBW trabalhará com eles para implementar o projeto.
Ao longo de um trecho da Autobahn, a Electreon instalará 1 km de Electric Road System (ERS), que fornecerá carregamento sem fio dinâmico enquanto o ônibus estiver em movimento. Além disso, duas estações de carregamento estático serão instaladas nos pontos de ônibus ao longo da rota.
Duas etapas compõem o projeto: a primeira envolve a instalação de um caminho de 400 metros com duas estações de carregamento estático. Em segundo lugar, mais 600 metros da estrada eletrificada.
Notavelmente, este projeto vem após o teste bem-sucedido das duas empresas em Karlsruhe, Alemanha. No centro de treinamento da EnBW, uma estrada elétrica foi erguida, que durante o horário de pico alimenta um ônibus público próximo.
Karlsruhe com a EnBW
“Mostramos anteriormente a eficiência, segurança e facilidade de implantação do carregamento dinâmico sem fio em nosso projeto conjunto de Karlsruhe com a EnBW. De acordo com o comunicado de imprensa, Dr. Andreas Wendt, CEO da Electreon Germany, “Esperamos que este seja o começo de muitos desses projetos em estradas públicas e privadas na Alemanha”.
A empresa israelense também administrou iniciativas de carregamento sem fio na estrada na Suécia e na Itália.
No entanto, apenas algumas empresas européias estão trabalhando no setor, apesar da Electreon e de várias empresas americanas testarem a tecnologia. Estes incluem o sueco Elonroad, o alemão Magment e o italiano Enermove.
Para se livrar da ansiedade de alcance e do incômodo de longos períodos de carregamento da estação, o carregamento sem fio na estrada pode ser crucial. Por sua vez, isso facilitará a mudança para carros elétricos.
A desvantagem é que requer uma significativa transformação (e investimento) nas infraestruturas, que, no momento da sua implementação, podem tornar-se obsoletas pelos desenvolvimentos nos postos de carregamento tradicionais. Talvez os negócios europeus estejam esperando para ver o que acontece antes de gastar todo esse dinheiro.
