A Odys Aviation, anteriormente Craft Aerospace, levantou US$ 12 milhões para seu avião de passageiros VTOL

A empresa por trás de uma aeronave de decolagem vertical que espera remodelar as viagens aéreas regionais mudou seu nome e garantiu US$ 12,4 milhões em investimentos. Assim que a Craft Aerospace passar a ter o novo nome “Odys Aviation”, parte do dinheiro será destinado a um voo de teste programado para um passageiro este ano.

Conforme mostrado em detalhes neste artigo, os veículos VTOL que usam o método de “asa soprada” têm a capacidade de direcionar a força para baixo e para trás dos rotores para serem ajustadas em um grau muito fino. Quando você combina uma asa de caixa com um flap alto, você tem uma nova combinação para viagens aéreas de curta distância que nunca foi tentada antes.

Nove passageiros e dois pilotos podem voar confortavelmente a 30.000 pés a 345 milhas por hora, com um alcance máximo de 1.000 milhas. Isso o torna uma alternativa viável para deslocamentos como LA-SF, Tóquio-Osaka e Nova York-DC, entre outros. Será necessário um local para pousar e decolar – atualmente, a empresa está trabalhando com o Mojave Air and Space Port, mas outras parcerias são possíveis.

O fundador e CEO James Dorris observou: “A integração em aeroportos menores já é bastante realista”. Dois desenvolvedores de vertiport trabalharam conosco para garantir que nossas aeronaves possam pousar em suas instalações, e também estamos conversando com um dos principais aeroportos dos Estados Unidos sobre como avaliar os desafios de integração do espaço aéreo.

Aeroportos regionais (normalmente mais próximos e menos congestionados que os grandes) ou instalações especializadas mais próximas dos centros das cidades podem ser usados, dependendo das regras e infraestrutura. Por enquanto, são apenas teorias, mas parece que as startups interessadas em desenvolver modelos voadores não tradicionais apostam na possibilidade de que possam existir em um futuro próximo.

Testes de protótipos em subescala, dos quais eu vi imagens, mas eles não foram exibidos publicamente, continuam em andamento para o Odys. É provável que voemos um protótipo de escala de 1 lugar ainda este ano. Um teste de voo de protótipo em escala real ainda está planejado para o final de 2023”, afirmou Dorris.

Um adicional de US$ 12,4 milhões em financiamento, é claro, tornará isso possível. Se você estiver contando, eu relatei a rodada de US$ 3,5 milhões do ano passado como parte de uma pré-seed de US$ 1,3 milhão e uma parte da rodada atual, que está sendo chamada de “rodada de sementes”. Giant Ventures, Soma Capital, Countdown Capital, Nikhil Goel e Kyle Vogt contribuíram para a rodada de investimentos.